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导读: 昨日(9月6日),阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院(以下简称“公路院”)签署战略合作,成立车路协同联合实验室。据悉,双方将结合各自优势系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。

昨日,阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院(以下简称“公路院”)签署战略合作,成立车路协同联合实验室。据悉,双方将结合各自优势系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。

据达摩院人工智能实验室首席科学家王刚介绍,车路协同是道路智能化的核心技术,目前绝大多数企业和科研机构的自动驾驶方案,都局限于车辆本身的智能化上,力求让车变得更“聪明”。而车路协同则匹配研发“聪明”的道路和交通设施,让车与路能完美配合,让自动驾驶更容易实现。

据王刚透露,在此前进行的多次对比路测中,设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功。

据了解,这是国内首个明确将车路协同作为道路智能化发展方向的项目。车路协同技术方案的核心技术之一是感知基站,其大概原理类似于手机的无线发射基站,可以实现车与路、车与车之间的信息连接点。

王刚称,上述技术不但能提高无人驾驶的安全性,未来还能应用在普通车辆上,实现实时的交通管理。“感知基站可以覆盖200米的半径,在道路实现高度智能化后,就像在路上每隔200米多出了一位经验丰富的交警,可以解决道路拥堵、交通险情提前预警、还能让临近车辆互相通信。”

例如,在夜间行车的时候视野受阻,感知基站可以及时感知到前方行人和道路的异常状况,并通知后车;在高速公路或转弯路段,当前车发生险情的时候,也可以及时感知并通知后车,大大降低了交通事故的风险。

据悉,目前阿里的无人车已经应用了车路协同技术方案,并在杭州进行了多次开放路段的测试,下一步将应用在货物运输车辆上,实现无人智慧物流

公路院总澳门威尼斯人线上娱乐场师岑晏青表示,相比此前对无人车技术的研发,道路智能化的概念将大大提高技术落地的速度,并催生新的产业结构。未来双方将投入优势资源,推动相关技术研究和产业落地,并推动标准建设。

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